Autodes on palju õlisid, mida tuleb regulaarselt asendada, kuid inimesed kipuvad ignoreerima väga olulisi pidurivedelikke. Kuna paljud inimesed arvavad, et pidurivedelikku kasutatakse ainult pidurdusjõu edastamiseks, kui seda on palju, ei ole vaja seda muuta. Tegelikult ei ole see päris tõsi.
Mis on pidurivedelik
Peaaegu kõigil pereautodel on õlipidurisüsteem, mis tähendab, et pidurivedelikku kasutatakse pidurdusjõu edastamiseks.
Piduripedaali all on piduri peasilinder, mida võib lihtsalt mõista kui pidurivedelikuga täidetud süstalt. Kui pidur on sisse astunud, juhib pedaal piduri peasilindri kolbi, et rakendada pidurivedelikule survet. Rõhk läbib pidurivoolikus oleva pidurivedeliku. See edastatakse iga ratta pidurisilindrisse ja surub silindri kolvi pidurdusjõu tekitamiseks.
Seetõttu võib põhimõtteliselt isegi siis, kui piduriõli asendatakse tavalise mootoriõliga või isegi veega, edastada piduri peasilinderi tõukejõud pidurisilindrile. Aga miks peab teiste vedelike asemel kasutama pidurivedelikku? Sellel on peamiselt mitu põhjust.
1. Termiline stabiilsus
Kui pidur on sisse astunud, hõõruvad piduriklotsid vastu piduriketast ning pidurikettale ja piduriklotsile tekib palju soojust. Kui me hõõrume oma käsi kõvasti, võib see olla väga kuum, rääkimata autost. Rohkem kui tonni kaal sõltub hõõrdumisest väikeste piduriklotside ja piduriketta vahel selle peatamiseks.
Pidurikettad on suhteliselt suured ja enamikul neist on ventilatsiooniavad. Pöörlemise ajal voolav õhk võib aidata soojust hajutada.
Piduriklotside temperatuur edastatakse pidurikaliibritele. Pidurisaduladel on kolvid. Kui pidurid on sisse astunud, edastab piduri peasilindri võimsust pidurivedelik ja surub kolvid piduriklotside kokkusurumiseks, et tekitada pidurdusjõudu. Seetõttu on piduri kaliibris osa pidurivedelikust ja see osa õlist kuumeneb piduri kaliibri kuumenedes. Kui pidureid kasutatakse sageli ja piduri kaliibri temperatuur on liiga kõrge, keeb pidurivedelik kergesti. Kui pidurivedelik keeb, tekib gaas ja gaasi saab kokku suruda, nii et peasilinderi pidurdusjõudu ei saa edastada ja pidur ei tööta praegu.
Seetõttu peab pidurivedelikul olema piisavalt kõrge keemistemperatuur ja termiline stabiilsus tagamaks, et pidurivedelik ei keeks ega halveneks piduri ülekuumenemisel.
2. Määrdumine
Kui pidur on sisse astunud, peavad piduri peasilindri kolvid ja alamsilindri kolvid vastama. Kulumise vähendamiseks peab piduriõli olema teataval määral libe.
3. Ärge korrodeerige pidurisüsteemi
Pidurivedelik peab pidurisüsteemis eksisteerima pikka aega. Pidurisüsteemil on erinevad metalltorud, kummitorud ja kummist klotsid, nii et pidurivedelik ei saa pidurisüsteemi korrodeerida. Nagu eespool mainitud, korrodeerib mootoriõli kummi, nii et seda ei saa kasutada pidurivedelikuna.
Seetõttu peab pidurivedelikul olema suhteliselt kõrge keemistemperatuur, sellel peab olema määrdeefekt ja see ei tohi pidurisüsteemi korrodeeruda. Seetõttu saab pidurisüsteemi asendada ainult spetsiaalse pidurivedelikuga ja seda ei saa asendada teiste vedelikega.
Pidurivedeliku muutmata jätmisel võib olla järgmine negatiivne mõju:
1. Pidurivedeliku keemistemperatuur väheneb
Pidurivedelik sisaldab teatud koguses etüleenglükooli, mis imab kergesti vett. Kui pidurivedeliku veesisaldus suureneb, väheneb keemispunkt. Piduri kaliibris ei ole palju pidurivedelikku. Kui pidur on ülekuumenenud, keeb kogu kaliiber pidurivedeliku keskel nagu pott ja pidurivedelik võib keeda enne tähtaega. Praegu võib see põhjustada piduririkke.
2. Suurendage pidurisüsteemi korrosiooni ja kulumist
Pidurivedelik määrdub ja halveneb pika aja pärast, mis suurendab piduri peasilinderi ja alasilindri kulumist. Pärast kulumist hakkab õli lekkima. Kui õli lekib piduriklotsidele või piduriketasadele, siis pidurid ebaõnnestuvad. Isegi kui see ei leki piduritele, lekib pidurivedelik pika aja jooksul välja ja pidurid ei tööta.
Eriti nüüd, kui autodel on ABS-süsteemid, on ESP samuti väga populaarne ja nende süsteemide põhikomponent on ABS-pump, mis on sees väga täpne. Kui pidurivedelik on liiga määrdunud, suurendab see ABS-pumba kulumist. Selle asendamine ei ole odav. .
Seetõttu tuleb pidurivedelikku regulaarselt vahetada, et hoida selle jõudlust heas seisukorras.