Piduri peasilindril on reservuaar piduriõli hoidmiseks ning selle all on elus zhidao pistik ning silindris olev õli sisse- ja väljalaskeava. Piduri sisenemisel surub kolb silindris asuva piduripedaali abil ja seejärel toimib tagasilöögivarda kaudu tagasi, et pidurisüsteemi õlisurve silindris kanduks iga ratta pidurisilindritesse, et saada pidurdusfunktsioon. Piduripedaali vabastamisel suletakse piduri peapumba õli väljalaskeava ja avatakse õli sisselaskeava, nii et piduriõli naaseb igalt pidurisilindrilt piduri peasilindrisse ja naaseb algsesse olekusse.
Koostis: peamine hüdraulilise piduri peasilindri sobiv osa. Üleval on paak piduriõli hoidmiseks ja allapoole silindris kolb.
Tööpõhimõte: kui juht surub jalapedaali, põhjustab jala jõud piduri peasilindris oleva kolvi, mis surub pidurivedeliku ette ja tekitab õliringis survet. Rõhk kandub piduriõli kaudu iga ratta pidurisilindri kolvile ja pidurisilindri kolb lükkab piduriklotsid väljapoole, põhjustades hõõrdumist piduriklotside ja piduritrumli sisepinna vahel ning tekitades piisava hõõrdumise. vähendada rataste kiirust. Pidurdamise eesmärgi saavutamiseks.
Klassifikatsioon: piduri peasilinder jaguneb kahte kategooriasse: pneumaatiline piduri peasilinder ja hüdrauliline piduri peasilinder.
Kohaldatavad mudelid: Õhusurvepiduri peasilindrit kasutatakse peamiselt raskeveokitele (näiteks raskeveokid, suured sõiduautod, masinaehitusveokid) ja mõnele põllumajandussõidukile;
Hüdraulilise pidurisüsteemi peasilindrit kasutatakse peamiselt väikestes autodes (nt autod, kaubikud, väikesed veoautod, väikesed sõiduautod) ja mõnedes põllumajandussõidukites.
Funktsioon: piduri peasilinder on sõiduki sõidupidurisüsteemi peamine juhtimisseade ja realiseerib kahesuguse kontuuriga peapidurisüsteemi pidurdamise ja vabastamise ajal tundlikku järelkontrolli.