Hiina 2024. aasta sügisel enimmüüdud elektrilised kolmerattalised kaubaveorattad

Oktoobris, koristussügisel, saavutas haripunkti ka kolmerattaliste kaubaveokite turg. Rohelise energia revolutsiooni tõusulainel on elektrilised kolmerattalised kaubaveorattad saanud oma keskkonnakaitse- ja energiasäästlike omadustega turu uueks lemmikuks. Eriti rahvuspühade kuldnädalal jõudis nende müük uuele tasemele.

Turu õitseng on aga toonud kaasa ka uusi probleeme. Brändide tehnilise tugevuse erinevuste tõttu on elektriliste kolmerattaliste kolmerattaliste kvaliteet turul ebaühtlane, mis on tekitanud kasutajatele suuri raskusi valikute tegemisel.

"Electric Vehicle International Rating on teinud põhjaliku võrdluse peamiste elektriliste kolmerattaliste kolmerattaliste kaubaveokite kohta erinevatest mõõtmetest, nagu välimus, jõudlus, juhitavus, mugavus jne, kombineerituna kuuma turuolukorraga ja valinud spetsiaalselt "viis kõige mainekamat" elektrilist kolmerattalist kaubavedu. sügisel populaarsed mudelid.

Yadi New Energy uue lipulaeva mudelina on Yadi ET3151 olnud kasutajate poolt eelistatud alates selle turuletoomisest ning see on kiiresti viinud elektriliste kolmerattaliste kaubaveokite turule, et jätkuvalt hästi müüa. Yadi Groupi maailma esimese eelise toel on Yadi New Energy brändide, teadusuuringute ja intelligentse tootmise osas tööstusest kaugel ees ning sellel on juhtiva kaubamärgi absoluutne tugevus ja garantii!

Yadi ET3151 disaini inspiratsioon pärineb Super Man Mecha stiilist, mis näitab tugevat jõutunnet ja karmi temperamenti. Kvaliteetne poolvarikatuse disain mitte ainult ei suurenda sõiduki üldist ilu, vaid loob ka rahuliku ja tugeva visuaalse efekti. Paksendatud kokkupõrkevastane kaitseraua (läbimõõt ulatub 50 mm) kasutab mitme järjestikuse painutamise ühes tükis vormimisprotsessi, et pakkuda kasutajatele täielikku turvatunnet.

Yadi ET3151 on varustatud autotööstusele mõeldud maatriksesituledega ja mõlemal küljel asuvad suure eredusega kahe objektiiviga LED-esituled ulatuvad 10,000CD-ni, tagades sõiduohutuse öösel või halva ilmaga.

Toimivuse osas on Yadi ET3151 varustatud uue II põlvkonna SFC toitesüsteemiga. Magnetahela disaini optimeerides ja energiatõhususe platvormi laiendades saavutab tipppöördemoment 280 Nm ja jõudlus on tugevam. Samal ajal on see varustatud elektromagnetilise abipidurdusfunktsiooniga, ühe nupuvajutusega järsu laskumise B-käiguga ja sünkroonse elektrienergia taastamisega pidurdamisel, mis mitte ainult ei pikenda sõiduulatust, vaid parandab oluliselt ka mehaanilise piduri kasutusiga.

Šassii ja vedrustuse osas kasutatakse kergveoki tasemel täisvedrustusega tagasilla konstruktsiooni, mis suurendab pooltelje koormuse pöördemomenti vastavalt 17,6% ja mäkketõusu käigul 19,2% ning suurendab ka kandevõimet 22% võrra. Lisaks suurendab 3.{11}} esi- ja 4-12 tagumiste paksendatud terastraadist rehvide (ühe rehvi kandevõime 800 kg) kasutamine sõiduki tuge ja stabiilsust, mis on eriti sobiv raskeveokite jaoks. - kiirussõit.

Värvimistehnoloogia osas kasutab Yadi ET3151 Saksamaalt imporditud BASF-i elektroforeetilist värvi ja pihustusruumi värviudu töötlemine kasutab praeguse värvimisvaldkonna kõige arenenumat Venturi töötlemisprotsessi. Kogu protsessis on 34 protseduuri, 14 rohkem kui tööstusharu standard. Need suurepärased riistvarakonfiguratsioonid ja tehnilised standardid on tõstnud värvikvaliteedi soolapihustustesti standardi 1,000 tunnini, saavutades autotööstuse taseme.

Ühes tükis valatud lehtvedrujalatsil Yadi ET3151 on T12 külmvaltsitud terasest ühes tükis stantsitud sadula kuju, mille lokaalselt tugevdatud konstruktsiooni paksus on 8 mm, mis on ülitugev ja vastupidav. Tugev piduritrummel on varustatud 20cm tugevdatud kulumiskindla kingaga, mis suudab stabiilselt pidurdada ka suure koormuse korral, et tagada sõiduohutus.

Oluline on märkida, et Yadi ET3151 raamile kehtib eluaegne garantii, mis näitab Yadi absoluutset usaldust oma toodete vastu. Lisaks on Yadi ET3151 kuulutuste kataloogi mudelina läbinud autoriteetsed ohutustestid ja kohustusliku 3C sertifikaadi, nii et kasutajad saavad seda täiesti enesekindlalt osta ilma märgistuse pärast muretsemata.

Kuum müük kohe pärast selle käivitamist! Yadi ET3151 esindatud uued elektrilised kolmerattalised kaubaveotooted lõhuvad elektriliste kolmerattaliste kaubaveokite traditsioonilise mudeli ja toovad edasimüüjatele uusi jõukuse loomise võimalusi.

Wuyang Fengchi peamine esiletõst on see, et see pakub sõitjatele puhast "kolmanda taseme elektrimootorratta" jõudlust. See mudel on varustatud Wuyang Meibangi tehnoloogia uurimis- ja arenduskeskuse poolt hoolikalt ehitatud "sünkroonse reluktantsmootoriga" ja selle maksimaalne pöörlemiskiirus võib ulatuda 6000 p / min, mis on umbes kolmandiku võrra suurem kui traditsioonilistel mootoritel. Sellel mootoril on ka täiustatud M4 südamikuga kontroller, mis mitte ainult ei vähenda oluliselt võimsuse reageerimisaega ja parandab energia muundamise efektiivsust, vaid pikendab oluliselt ka kontrolleri eluiga.

Pärast ranget testimist ja kontrollimist kiirendab Wuyang Fengchi nullist 40 km/h-ni vähem kui 8 sekundiga ning selle tippkiirus on jõudnud 57 km/h-ni. See silmapaistev jõudlus on sarnaste elektriliste kolmerattaliste mootorrataste seas parim.

Kandevõime osas kasutab Wuyang Fengchi tagumine sektsioon uksesüdamiku ja põrandamaterjalina paksendatud terasplaate ning on varustatud kuue täiendava tugevdava ribiga, mis suurendab oluliselt sektsiooni löögikindlust ja vastupidavust. Lisaks tagab kõikide mudelite standardvarustuses olev täiskoormusega integreeritud muutuva kiirusega tagasilla konstruktsioon, et sõiduk säilitab suurepärase juhitavuse ja sõidukogemuse ka suure koormuse tingimustes.

Elektriliste kolmerattaliste mootorsõidukite juhtiva kaubamärgina on Jinpeng 2024. aastal taas pingutanud, et tuua turule Jinbao Cargo 3 – iga-aastane meistriteos, mis on hoolikalt valmistatud kaubamärgi 20. aastapäeva tähistamiseks.

Jinpeng Jinbao ei ole saavutanud mitte ainult kõikehõlmavat uuendust konfiguratsiooni ja jõudluse osas, vaid on täitnud ka mitmesuguseid kasutusvajadusi oma raskeveokite funktsioonidega, mis on spetsiaalselt loodud kaubaveoks.

Jinbao kasutab kere tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks paksendatud tõelist oakohupiima terasplaati, mis on toodetud ühes tükis rullvormimisprotsessis. Lisaks muudab laserkeevitustehnoloogia kasutamine tagumises sektsioonis kasutatavad materjalid äärmiselt tugevaks, piisavalt kuni 3,000 kilogrammi raskete esemete kandmiseks, mis näitab selle suurepärast kandevõimet.

Konfiguratsiooni poolest on Jinbao varustatud 800w/1000w reduktormootori ja 48/60/72v52ah kuivakuga, mis tagab täielikult nii tugeva jõudluse kui ka pika vastupidavuse. Arvestades kolmerattaliste kaubaautode keerulist ja muutuvat sõidukeskkonda, on Jinbao hoolikalt valinud 12-tollised lameda pealispinnaga terastraadist rehvid ees ja taga ning kombineerinud need 33-toru välise vedruamortisaatorisüsteemiga, mis võib pakkuda juhile ja reisijatele sujuvat ja mugavat sõidukogemust ka konarlikul teel. Jinbao on varustatud ka eesmiste ja tagumiste trummelpiduritega, et tagada selle kiire ja sujuv peatamine hädaolukorras ning üldine jõudlus on suurepärane.

Traditsioonilise ettevõttena, mis on sügavalt seotud mootorrataste tootmisega, on Loncinil kogunenud rikkalik kogemus kolmerattaliste sõidukite tootmises. Äsja turule tulnud ES1 mudel kasutab täiustatud täisjärjestusega lehtmetalli vormimistehnoloogiat, esitleb ainulaadset ja domineerivat esiosa disaini ning on varustatud keskse läätse esitulede rühmaga, mis mitte ainult ei paranda valgustugevust ja teravustamisefekti, vaid lisab ka ohutust. garantii öösõidule.

ES1 kasutab täispinnaga külmvormitud metallist esilaternat ning raam on valmistatud integreeritud keevitusprotsessiga, mis tagab kindla ja stabiilse struktuuri. Läbipaistvate küljeakende lisamine avardab sõidu ajal vaatevälja. Ühes tükis stantsitud katuse disain koos seda ümbritsevate hoolikalt kavandatud veerennidega ei paranda mitte ainult üldist tugevust, vaid tagab ka vihmavee sujuva äravoolu.

Raami osas on ES1 kahekihiline virnastamine. Küljetala on valmistatud kvaliteetsest terasest spetsifikatsiooniga 40*60cmd. Sellele on sobitatud 450 mm kõrgune ühes tükis rull-kohrutatud mustriga kastplaat ja tuvsaba-soonstruktuuriga põrandatala, mis annab sõidukile suurepärase kandevõime.

Kabiini sees on ES1 varustatud pikendatud 850-360mm istmega ja pikendatud 670-400mm seljatoega. See kasutab kõrge tagasilöögiga külmvormitud käsnmaterjali, et tagada juhi ja reisijate ülim mugavus. Sõiduk on varustatud ka 7-tollise LED LCD suure ekraaniga, millel on pimestamisvastane funktsioon. Armatuurlaual on integreeritud survevaluprotsess ning erinevate funktsiooninuppude paigutus on teaduslik ja mõistlik.

Võimsuse poolest on ES1 varustatud 1200W püsimagnetiga elektriajamiga ja 72V50ah veeakuga. Tippkiirus võib ulatuda 45 kilomeetrini tunnis. Ametlikel andmetel on maksimaalne kandevõime peaaegu 3,000 kilogrammi. Esi- ja tagaratastele on paigaldatud vastavalt täissuuruses 375-12 ja 4.0-12 rehvid, mis parandavad veelgi sõiduki sõidustabiilsust ja kandevõimet.

Zongshen Zunka 3-180Mudel kasutab lihtsaid ja ruudukujulisi jooni, loobudes traditsiooniliste kolmerattaliste esitulede disainist ja võttes kasutusele integreeritud läbiva tüüpi esituled, mida täiendavad sümmeetrilised lasertagatuled mõlemal küljel, luues uudse ja ainulaadse visuaalse efekti.

Lisaks välimuse disaini uuendustele sisaldab Zongshen Zunka 3-180A ka kaasaegseid konfiguratsioone, nagu tagurdamise pildid ja ülisuured multimeediaekraanid, pakkudes juhtide ja reisijate jaoks mugavamat ja mugavamat kogemust. Võib öelda, et see mudel on sõiduruumi kujundamisel palju vaeva näinud, tuues traditsioonilisesse elektriliste kolmerattaliste valdkonda täiesti uue ilme.

Kandevõime osas on Zongshen Zunka 3-180A kandevõime kuni 1500 kg, mis ületab tunduvalt tema konkurentide oma. Selle põhjuseks on selle šassii konstruktsioon, milles kasutatakse rullpressimise protsessi, ja mõlema külje tugevdusribide peen paigutus, mis koos moodustavad stabiilsema ja vastupidavama kerekonstruktsiooni.

Šassii mõõtmed ulatuvad 1810 mm × 1210 mm × 420 mm, mis mahutab hõlpsalt suuri koormusi. Võimsuse osas on Zongshen Zunka 3-180A varustatud integreeritud käiguvahetusega täisujuva õlijõul töötava tagasillaga, mille on iseseisvalt välja töötanud Jiangsu Zongshen, ja EFG püsimagnetiga sünkroonmootoriga on tippvõimsus sama suur kui 1500W. See mitte ainult ei võimalda sellel saavutada tippkiirust 50 kilomeetrit tunnis, mis on 30% suurem kui tavalistel kolmerattalistel mootorratastel, vaid näitab ka olulisi eeliseid raskeveokitel ronimisel.

Lisaks on mudel varustatud 24-torukontrolleriga ja valikulise 72 V plii-happe- või liitiumakuga, mille tööulatus ulatub kuni 100 kilomeetrini, mis näitab täielikult selle intelligentsuse ja tehnoloogia märkimisväärset paranemist.

Hiljuti oleme käivitanud kohandatud teenuse, mis võimaldab kohandada kliendi jaoks vajalikke kategooriaid. Praegu pakume peamiselt pidurisüsteemi tooteid kütusega sõidukitele ning erinevatele E-kaubaveoautodele \E--autodele/E-jalgratastele ja kolmerattalistele mootorsõidukitele.

Kui teil on selliseid vajadusi, võtke meiega lisateabe saamiseks ühendust.