Alates sellest, kui BMW hakkas varustama M xDrive'i neljarattaveosüsteemi, on M Cari kiirendusjõudlus oluliselt paranenud. M8 Thunderi versioon mõõtis tegelikult 2,80-sekundilist kiirendust 100 kilomeetrit, mis on tõepoolest võrreldav superautoga! On vaja kiiresti pidurdada ja pidurdustõhusus on ka auto jaoks väga oluline. Kas sa mõtlesid BMW süsinikkeraamilisele pidurisüsteemile, mida tuntakse kui "kuldset legendi"? See võib tõhusalt vähendada auto kaalu, parandada sõiduki dünaamilist jõudlust ja kiirendusvõimet, kuid see konfiguratsioon peab olema valikuline.
Millised on üldiselt bmw pidurdustõhustust mõjutavad tegurid?
1. rehv
Rehv on komponent, mis võtab otseselt ühendust sõiduki ja teega ning mõjutab otseselt ka reisijate eluohutust sõidukis. Ohutuse tagamiseks on soovitatav, et rehvi turvise sügavus suvel oleks alla 3mm ja rehvi turvise sügavus talvel on alla 4mm ning see tuleks asendada vastavalt rehvi vananemisele ja kulumisele.
2. Pidurisadul
Pidurisadulad on ka pidurisüsteemi oluline osa. BMW kaliibritel on ühe kolb, kahe kolb, nelja kolb, kuue kolb ja muud kategooriad. Mida rohkem kolvid, seda suurem on pidurdusjõud ja seda suurem on mõju pidurdusmaale. BMW Golden Carbon Keraamilised pidurisadulad on kuue kolviga.
3. Pidurivedelik
Pidurivedelik, tuntud ka kui pidurivedelik, on vedel keskkond, mis kannab pidurirõhku hüdraulilises pidurisüsteemis üle ja on kogu pidurisüsteemi närvikeskus. Pidurivedelik on hügroskoopne. Kui läbisõit suureneb, imab see ümbritsevast õhust niiskust. Sõiduki pidurisüsteemi normaalse toimimise tagamiseks võib pidurivedeliku korrapärane kontroll pidurdusmaad tõhusalt suurendada. BMW ametnikud soovitavad selle välja vahetada iga 3 aasta järel. Dünaamiline vedelik.
4. Piduriketas
Piduriketas on üks otsesemaid tegureid, mis mõjutavad pidurdusefekti. Pikaajaline kasutamine suurendab piduriketta kulumist. Kui piduril on ebanormaalne vibratsioon või pidur ei peatu, tuleb seda õigeaegselt kontrollida ja asendada. Ametlik soovitus on asendada piduriketas iga 60 000 kuni 100 000 kilomeetri järel. Kui leitakse, et kulumine ületab 2,4 mm (M mudel 1,6mm), tuleb see parima pidurdusjõu säilitamiseks välja vahetada.
5. Piduriklotsid
Piduriklotsid teevad pidurikettaga koostööd, et tagada sõidukile pidurdusjõud. See on üks tähtsamaid ja üks suurema survega ohutusseadisi. Piduriklotside tähtsus on iseenesestmõistetav. Pidurdamise täpsus ja pidurdustõhusus on pidurdusohutuse otsustavad tegurid. Piduriklotside korrapärane kontroll ja väljavahetamine on hädavajalik. Ametnikud soovitavad vahetada piduriklotsid iga 50 000 kuni 50 000 kilomeetri järel. Tegelikud tingimused peavad põhinema ka sõiduki konkreetsetel tingimustel, kuid kui piduriklotsi paksus on alla 3,7 mm, tuleb see välja vahetada.
Need viis on eluohtlikud komponendid ja nad ei ole üldse lohakad. Nad peavad taluma äärmuslike keskkondade katset. Näiteks BMW poolt varustatud originaalsed pidurikettad/pidurid on spetsiaalselt projekteeritud ja häälestatud. Varustatud erinevate tegurite koostoimega, nagu kere, šassii, mootor, aerodünaamilised omadused, erinevate mudelite mitteblokeeruv pidurisüsteem.