Pidurisüsteem on rida spetsiaalseid seadmeid, mida kasutatakse autos, et välise jõu (peamiselt tee) abil kehtestada auto mõnedele osadele (peamiselt ratastele) teatav jõud.
Pidurisüsteemi ülesanne on muuta sõiduauto aeglustuvaks või isegi peatuma vastavalt juhi nõuetele.
pargitud autode stabiliseerimine kõigis teeoludes, sealhulgas kaldteedel;
Et hoida auto kiirust allamäge minemas.
Pidurdustegevus autol saab toimida ainult autole ja auto sõidu vastassuuna suunale ning nende väliste jõudude suurus on juhuslik, kontrollimatu, nii et auto peab olema varustatud mitmete spetsiaalsete seadmetega eespool nimetatud funktsioonide saavutamiseks.
funktsioon
Auto ohutuse tagamiseks, auto keskmise kiiruse parandamiseks, transpordi tootlikkuse parandamiseks on kõikvõimalikud autod varustatud spetsiaalse pidurimehhanismiga.
Sellist spetsialiseeritud seadmete seeriat tuntakse pidurisüsteemina.
Auto pidurisüsteemi funktsioon
1) Veenduge, et auto saab aeglustada ja peatuda vastavalt juhi poolt
2) Tagada sõidukile usaldusväärne seisupidurisüsteem
liik
1.
Vastavalt funktsioonile: tööpidurisüsteem seisupidurisüsteemi abipidurisüsteem
1) Sõidupidurisüsteem -- seda juhib juht jalaga, nii et seda nimetatakse ka jalapidurisüsteemiks.
Selle ülesanne on aeglustada või peatada liikuv auto lühima vahemaa jaoks.
2) Seisupidurisüsteem -- Seda käitab käsitsi juht, nii et seda nimetatakse ka käsipidurisüsteemiks.
Selle ülesanne on hoida autod, mis on juba pargitud igasugustele teedele, paigas.
3) Teine pidurisüsteem -- seadmete komplekt, mis tagab, et auto võib sõidupidurisüsteemi rikke korral ikka veel aeglustuda või peatuda.
Paljudes riikides on pidurieeskirjades sätestatud, et teine pidurisüsteem on kohustuslik ka autole.
4) Abipidurisüsteem -- sõidukeid, mis sõidavad sageli mägipiirkondades, ja mõningaid eriotstarbelisi sõidukeid kasutatakse kiiruse stabiliseerimiseks allamäge minnes, et parandada sõiduohutust ja vähendada sõidupidurisüsteemi jõudluse halvenemist ja pidurite kulumist.
2.
Vastavalt pidurdusenergia ülekandele: mehaaniline tüüp, hüdrauliline tüüp, pneumaatiline tüüp, elektromagnetiline tüüp, kombineeritud tüüp.
3.
Mitu punkti vooluringi kaupa: üheahelaline pidurisüsteem, topeltahelaga pidurisüsteem.
4.
Jagatud energiaga: inimese pidurisüsteem, pidurdussüsteem, servopidurdussüsteem.
1) Inimese pidurisüsteem - pidurisüsteem, mis võtab juhi keha ainsa pidurdusenergiana.
2) Jõupidurisüsteem -- pidurisüsteem, mis kasutab võimalikku energiat õhurõhu või hüdraulilise rõhu kujul, mis on ümber arvestatud mootori võimsusest piduriks.
3) Servo pidurisüsteem -- pidurisüsteem, mis kasutab pidurdamiseks nii tööjõudu kui ka mootori võimsust.
Vastavalt pidurisüsteemi klassifikatsiooni rollile
Pidurisüsteemi saab jagada tööpidurisüsteemiks, seisupidurisüsteemiks, hädapidurisüsteemiks ja lisapidurisüsteemiks.
Liikuva auto aeglustamiseks või isegi peatamiseks kasutatavat pidurisüsteemi nimetatakse sõidupidurisüsteemiks.
Pidurisüsteemi, mida kasutatakse peatatud auto paigal püsimiseks, nimetatakse seisupidurisüsteemiks.
Sõidupidurisüsteemi rikke korral nimetatakse hädapidurdussüsteemiks pidurisüsteemi, mis tagab, et auto võib veel aeglustuda või peatuda.
Sõidu ajal võib täiendav sõidupidurisüsteem kiirust vähendada või hoida kiirust stabiilsena, kuid sõiduki hädapidurdussüsteemi ei saa nimetada täiendavaks pidurisüsteemiks.
Eespool nimetatud pidurisüsteemide hulgas on sõidupidurisüsteem ja seisupidurisüsteem kõik vajalikud iga auto jaoks.
Vastavalt pidurdusseadise energiaklassile
Pidurisüsteemi võib jagada tööjõudu pidurdamissüsteemiks, pidurdussüsteemiks ja servopidurisüsteemiks.
Pidurisüsteemi, mille ainsaks pidurdusenergiaks on juhi kere, nimetatakse inimese pidurisüsteemiks.
Pneumaatiline pidurisüsteem, mis sõltub täielikult mootori võimsusest
Või potentsiaalse energiapidurisüsteemi hüdraulilist vormi nimetatakse dünaamiliseks pidurisüsteemiks;
Pidurisüsteemi, mis kasutab pidurdamiseks nii tööjõudu kui ka mootori võimsust, nimetatakse servopidurdussüsteemiks või võimenduspidurisüsteemiks.
Vastavalt pidurdusenergia ülekanderežiimi klassifikatsioonile
Pidurisüsteemi võib jagada mehaaniliseks tüübiks, hüdrauliliseks tüübiks, pneumaatiliseks tüübiks, elektromagnetiliseks tüübiks.
Pidurisüsteemi, mis kasutab korraga kahte või enamat energiaülekande režiimi, nimetatakse kombineeritud pidurisüsteemiks.