tolmusaabas - kolb - vedrutops - *kevad* - vedrutops - kolb - tolmusaapad
Pihustage kinnituspolte ja piduriliini liitmikke WD-40 või muu sarnase läbitungivaga, enne kui proovite rattasilindreid eemaldada. Laske sellel leotada, et tal oleks aega töötada. Mida pikem on leotamisaeg, seda parem on mõju.
Pidurivedelik hakkab otsa saama, kui liitmik on välja lülitatud. Pange tilguti pann või plastikust salv valmis. Liini lekke vältimiseks piirake liini lõppu sobiva pistikuga.
1.Wheel Cylinder eemaldamine
Kui ratta silinder autost lahkub, on aeg see lahti võtta ja kontrollida. Välimine boot on tavaliselt lihtne kangutada, kuid võib protsessi rebida. Uus peaks tulema koos ümberehituskomplektiga.
Kolvid vanades rattaballoonides jäävad sageli kinni. Proovige pihustada suruõhku liinikinnitusse. Pange silindri mõlemad otsad kindlasti rätti või kolb lendab läbi garaaži!
Kui suruõhk neid lahti ei haruta, hoidke silindrit püsti, pihustage osmootse vedelikuga ja leotage üleöö
Sisemise kolvi väljatõrjumiseks kasutage tööriista
2.Wheel Cylinder kontroll
Pärast piduriosade puhastaja puhastamist vaadake auku. Kasutage küünt augus, kui saate. Siledad augupinnad, millel on väike kogus pittingit, võivad olla jahvatatud. Kui lohukas tundub sügav, saab augu pinda parandada ainult rattasilindri uuesti korpuse või asendamisega.
3.Wheel Cylinder Honing Tool
Järgmine samm on lihvida ja poleerida auk peeneks viimistluseks. Hoonimise eesmärk on aidata silindritopsil moodustada silindripuuriga hea tihend. Selleks on mitu võimalust. Kõige populaarsem meetod on kasutada silindri lihvimisvahendit käeshoitava puuriga.
4.Hone ratta silinder
Kasutades muutuva kiirusega külvikut väikesel kiirusel, kasutades määrdeainena pidurivedelikku, käivitage hoonimisvahend kogu puuri pikkuses järk-järgult üles-alla liikumises. Määrige lihvimiskivid puhta pidurivedelikuga. Püüdke teha "ristluugi" muster. Käivitage kõblas piisavalt kaua, et puuri siluda, kuid olge ettevaatlik, et mitte üle lihvida.
Pärast lihvimist pühkige silinder välja ja puhastage kivid. Vaadake silindritesse ja vaadake, kas kõik kaevandused ja korrosioon on kadunud. Korrake hoonimisprotsessi, kuni puur on sile ja kriimustusteta. Kui see on tehtud, peske puur seebi ja veega, et eemaldada kõik lihvimise jäljed.
Teine võimalus rattaballoonide lihvimiseks on käsitsi või täpsemalt sõrmega. Mähkige tükk emery lapiga sõrme ümber ja hoidke seda. Lülitage jämedast terast keskmisele terale ja seejärel peenele.
（Sile auk tähendab tihedat tihendit ja väiksemat lekkevõimalust.）
Rattasilindri kokkupanek
Kontrollige oma ümberehituskomplekti ja veenduge, et tass on sama suur kui vana. Valage mahutisse veidi puhast pidurivedelikku ja kandke pidurivedelik auku sisemusse.
samm1: Pange vedru augu keskele, seejärel asetage vedru tassid mõlemasse otsa (lame külg väljapoole). Vedru sobib vedru tassi tagaküljel olevasse soonesse. Pange kolb auku ja keerake seda paar korda edasi-tagasi, et seda katta. Kasutage kolvi kummist tassi edasi silindrisse surumiseks.
samm2: Paigaldage kummist tolmusaapad
Kummist saabaste paigaldamine metallist kolbidele võib olla keeruline. Uue kummi saab väikese kruvikeerajaga ära rebida, et proovida tolmukatet silindri huule ümber kinnitada.
samm3:Kogunemine
Kõigepealt vedru, siis kevadtopsid (mõlemal küljel), kolvid (mõlemal küljel), tolmusaapad (mõlemal küljel)
Hea mõte on kasutada sobiva suurusega pistikupesa ja libistada tolmusaabast üle kolvi laiuse (vt pilti allpool). Kui see on paigaldatud, keerake seda paar korda edasi-tagasi, et veenduda, et see istub kogu tee ümber.
Nüüd paigaldage veritseva kruvi uuesti, väikese arestimisvastasega, kui soovite!
5.Pange rattasilindri tagasi sõidukisse
Paigaldage ümberehitatud rattasilinder tagaplaadile ja pingutage silindri lõdvendamiseks kinnituspoldid käsitsi. Esiteks pingutage käsi piduriliini, mis sobib silindrisse, seejärel pingutage kinnituspoldid, seejärel pingutage liitmik.
Pärast ülaltoodud sammude läbimist olete edukalt ümber ehitanud uue rattasilindri!
NÕUANDED：
Kas ehitada ümber/asendada üks või mõlemad?
Rattasilindrid tuleb ümber ehitada või asendada paaridena. Isegi kui on ainult üks leke, on soovitatav mõlema poole taastamine või asendamine. Kui leiate, et on ainult üks taastatav, saate ühe ümber ehitada ja asendada teise uue silindriga.
Rattasilindri ümberehituskomplekt
Kui otsustate oma vanad rattasilindrid renoveerida, kontrollige kõigepealt, kas teie aasta, marki ja mudeli jaoks on saadaval renoveerimiskomplekt. Kuigi kui tavaline autoosade kauplus on, leidub tänapäeva häälestuskomplekte sageli ainult veebis.
Viite jaoks veebivideo esitamine