Uued piduriklotsid, tuleb nendele kolmele punktile tähelepanu pöörata
Esiteks
piduriklotside vahetamisel tuleb tähelepanu pöörata lihvimise servadele ja nurkadele.
Üldine piduriklotside tehas reserveeris kaldlõike, mida tavaliselt tuntakse "faasina". Lisaks sellele "faasile" tuleb lihvida kogu hõõrdepinna servaasend, see protsess on tegelikult müra sobitamine. Kuna vana piduriklots ja piduriketas pärast kümnete tuhandete kilomeetrite pikkust "piilumist" moodustasid teineteisest teatud täiendava modelleerimise.
Teisisõnu, vanad piduriklotsid on pidurikettasse raiunud oma soone. Kuigi palja silmaga pole lihtne eristada, kuid pärast piduriklotside vahetamist kostub teatud hõõrdumise müra. Kuna need ei sobi kokku, on see nagu kanda liiga väikeseid kingi. Nii et lihvige piduriklotside servad ja nurgad täielikult sisse nii, et uued piduriklotsid oleksid soontega nurgad. ketas, müra pole ja pidurdusjõudu on piisavalt.
Nii et küsimus on selles, kas piduriketta sooned hõõrutakse aina sügavamale välja? Muidugi. Üldiselt, kui sügavus ületab 2 mm, tuleks piduriketas välja vahetada.
Teiseks
pärast piduriklotside vahetamist proovige mitte pidurdada, mitte järsult pidurdada. Kuna uue piduriklotsi hõõrdepind ja piduriketta pind ei sobi täielikult.
See, kui suurele alale see mahub, määrab otseselt piduri mõju. Kuna vana piduriklots jättis pidurikettale oma jäljed, on seda mikroskoobiga näha ebaühtlane, mistõttu uus piduriklots vahetati välja, et nende jälgedega kohaneda, suureneb aeglaselt kontaktpind. Siin on ka füüsikaprobleem, millest räägime. Paljud inimesed usuvad, et mida suurem on piduriklots, mida suurem on piduri pindala, mida suurem on piduriklots pidurdusjõud. See väide on keskkooli füüsika tõlgenduse kohaselt vale. Kuna F= UN järgi ei sõltu hõõrdumine kokkupuutealast.
Miks siis suure jõudlusega{0}}mudelitel kasutatakse suuri pidurikettaid ja piduriklotse? Mõistlikum selgitus on see, et kontaktpinna suurenemine soodustab soojuse hajumist ja vähendab pidurdamise ajal tekkivat soojussummutusefekti.
Niinimetatud -termiline sumbumine viitab pidurdusjõule, mis on tingitud intensiivsest hõõrdumisest piduriklotside ja piduriketta kuumenemise vahel, mille tulemuseks on piduriklotside hõõrdematerjali pehme soojuspaisumine, hõõrdeteguri vähenemine, mis mõjutab seega pidurdustõhusust.
Seega tuleb öelda, et mida suurem on piduriklots, seda parem on pidurdusefekt, kuid mitte tingimata suurem hõõrdumine.
Muidugi on hõõrdumine iseenesest väga keeruline teema. Rangelt võttes on hõõrdumine seotud kontaktpinnaga, kuid makroskoopilisest vaatenurgast jäetakse kontaktpinna mõju tähelepanuta.
Kolmas punkt,
pärast uue piduriklotsi vahetamist peame pöörama tähelepanu sisse{0}}sissesõidule, et piduriklots ja piduriketas võimalikult kiiresti paremini kokku sobiksid, et tagada pidurdusefekt.
Üldiselt tuleb pärast uut piduriklotsi läbida vähemalt 500 km täis-sissesõitu, et uus piduriklots oleks parimas töökorras.
Enne seda tuleks kiirust korralikult kontrollida, suurel kiirusel peaks teeoludega eelnevalt hästi hakkama saama, äkkpidurduse korral mõjutama pidurdusjõudu.
Vihma- ja lumeilmaga peaksime rohkem tähelepanu pöörama piduritõstuki haaramisele, hoidma autoga distantsi.
Pärast uue piduriklotsi vahetamist kostub pidurdusprotsessis kerget ebatavalist heli, mis on normaalne nähtus. Kui see peale sissejooksmist kaob, siis pole vaja hoolitseda.
Kui aga müra on ilmne ja kestab kaua, tuleb kiirremonditöökojas uurida, kas servad narmendavad ja ei tekita müra.
Üldiselt
Üldiselt, kui piduriklotsid vahetatakse rohkem kui 3 korda, on vaja uut piduriketast.Loomulikult tuleks auto kasutamise käigus iga kord piduriklotsi vahetamisel kontrollida piduriketta kulumissügavust.Kui see jõuab 2mm-ni, tuleks see õigel ajal välja vahetada.
Kuidas seda sügavust tuvastada?Mõõda pidurisadulat alumise piduriketta servaasendi kõrgust.Kuna servaasend ei puutu kokku piduriklotsidega, ei teki hõõrdumist.
Kui serva kumerus ulatub 2 mm kõrgusele, tuleks piduriketas välja vahetada.
uut piduriklotsi vahetades võid paluda õpetajal abi kontrollida, kas piduri-pumba tagasiasend on hea.
Kui piduripumba ehk hüdrokolvi tagasitulek mingil põhjusel ei ole normaalne, kulub see tõsiselt piduriklotsid ja pidurikettad. See oleks suur kahju.
