Hüdraulilisest pidurisüsteemist õhu eemaldamise protsessi nimetatakse verejooksuks. Õhk surutakse kokku ja kogu süsteemi õhk surutakse pidurdamise ajal kokku, põhjustades pedaali lahti. Pidurdamisel on soovitatav õige järjekord. See säästab aega ja tagab kogu süsteemi verejooksu.
Tavaline RWD programm on komponentide tühjendamine järgmises järjekorras:
1. Peasilinder
2. Kombineeritud ventiil (kui see on varustatud kergenduskruviga).
3. Rattasilinder ja pidurisadul järjest, alustades kõige pikemast piduritorust ja lõpetades kõige lühema piduritoruga. Enamikul sõidukitel on järjekord parem taga, vasak taga, parem ees ja vasak ees. See võib tõsi olla või mitte iga auto puhul; Parim nõuanne on kasutada verejooksu järjestust käsitsi. See võib järjestuse leida.
4. FWD diagonaalse segmenteerimise süsteem; Tellimus on täiesti erinev ja varieerub tootmise järgi.
Üldised näpunäited:
Kui nihikul on kaks vabastuskruvi, vabastage kõigepealt siseosa ja seejärel välimine osa. Kui trummelpiduritel on kaks silindrit, tühjendage alumine ja tühjendage seejärel ülemine. Enamik ABS-sõidukeid vajavad spetsiaalseid verevalamisprotseduure. Mõned on käsitsi, mõned on põhjustatud verejooksust ja mõned vajavad pumba või solenoidklapi käivitamiseks skannimisvahendit. Vaadake konkreetsete tootjate soovitusi.
Need on kõige tavalisemad (4) meetodid:
1. Gravitatsiooniline verejooks
2. Käsitsi verejooks
3. Surveverejooks
4. Vaakumveritsus
Gravitatsiooni verejooks: Gravitatsioonimeetod võimaldab vedelikul lihtsalt voolata alla nihiku ja rattasilindri.
Käsitsi verejooks on kõige tavalisem meetod. Pumbatena kasutatakse peasilindrit ja piduripedaali, mis võimaldab vedelikul voolata läbi avatud õhutuskruvi. Vedeliku vool peaks õhku loputama.
Käsitsi verejooksvedeliku turbulentsi vältimiseks, mis põhjustab vahu tekkimist, tuleb seda teha sujuvalt. Vahtvedelik sisaldab pisikesi mullid, mida on raske eemaldada.
Rõhuvabastus Hüdraulikaõli voolamine läbi õhutuskruvi toimub tavaliselt pidurivedeliku survestatud paagi abil.
Surveverejookson soolokirurgia eelis ja see on tõhus meetod õhu eemaldamiseks ja hüdrauliliste vooluringide loputamiseks.
Vaakum verejookskasutab vedeliku ja õhu äravoolukruvist pumpa. See on lihtne ja tõhus toiming.
Pidurivedelik: Pidurivedeliku maksimaalse keemistemperatuuri tagamiseks ja korrosiooni vähendamiseks tuleks DOT 3 või DOT 4 pidurivedelikku kasutava süsteemi pidurivedelik välja vahetada iga kahe aasta tagant. See on üsna lihtne toiming, kuid seda ei tehta eriti sageli.
Soovitan tungivalt kahel peamisel põhjusel: turvalisus ja majandus. Paljudel tiheda liiklusega FWD-sõidukitel on keemispunkti lähedal pidurivedelik; Kui õli keeb, põhjustab see pedaali madala pedaali. Peasilindri ja ABS-hüdraulika regulaatori kiire pingutamine on väga kallid osad, mis tuleb välja vahetada ja vana õli hävitab need.