Vabastage piduripedaal ja pidur ei tule tagasi. Mida peaksite tegema?
Pidurid on kõigile tuttavad. Jalgratastel, elektrisõidukitel ja autodel on kõik pidurid, kuid kui teil palutakse rääkida pidurdamise põhimõttest, ei pruugi ma seda tingimata öelda!
Kõik teavad energia jäävuse seadust, see tähendab, et energia ei teki õhust ega kao õhust, seda saab muuta ainult ühest vormist teise või ühest objektist teise. ümberkujundamise või ülekandmise protsess. , Kogu energiakogus jääb muutumatuks. Piduritele rakendamisel tekib piduriklotside ja trumli või ketta vahel hõõrdumine ning auto kineetiline energia muundatakse hõõrdumisprotsessi käigus soojuseks. Kas pole natuke kujuteldamatu, et auto vaheldub vaid 100 km/h kiirusest 0 km/h. Mõne sekundi pärast näete, kui palju kuumust pidurisüsteem peab vastu pidama.
Pidades silmas pidurdamise põhimõtet, räägime pidurdusprobleemidest, millega tavaliselt kokku puutume. Üks probleemidest on see, et pidurid on lukus ega lähe pärast vabastamist tagasi. Selle olukorraga kaasneb tavaliselt piduri hoiatustule süütamine!
Võimalus 1: tagasivooluvedru on katki või elastsest lahti. Kõik on vedrudega mänginud. Kui jõud on liiga tugev või viskeaeg on liiga pikk, saab vedru kahjustada. Seda on suhteliselt lihtne parandada. Vahetage lihtsalt piduripedaali tagasivooluvedru.' on korras.
Võimalus 2 Piduripedaali ei saa tagasi pöörata ja auto ei saa edasi liikuda. Praegu tuleb pidurisadul välja vahetada.
3. võimalus: tagumise ratta telje laager on fikseeritud või valesti paigaldatud/tagumine rattalaager on kulunud, kuiv või kahjustatud. Kõik teavad, et autol on neli ratast ja iga ratas on laagri abil auto kere külge kinnitatud. Kui laager on valesti joondatud, on kogu auto ka kere koordineerimata, piduriklotsid võivad ilmuda sobimatusse asendisse ja pedaal ei naase.
Võimalus 4: esi- ja tagumised piduriklotsid on määrdeõlist saastunud või pidurivedelik/piduriklotsid on kulunud või kahjustatud/piduriklotsid poleeritud või deformeerunud ülekuumenemise tõttu. Piduriklots on kogu pidurisüsteemi põhikomponent ja see on ka üks komponente, mida määrdeõli või pidurivedelik kergesti saastab. Kui kontroll on piduriklotside probleem, olenemata sellest, kas see on saastunud või kulunud, ülekuumenenud ja deformeerunud, tuleb see vahetult vahetada. Piduriklotsid vahetada.
Võimalus 5: pidurivooliku või piduriklotside probleem, kõik teavad nõelatoru, kogu pidurivedeliku väljastamise protsess on sama kui süstimine, sest vedelikku ei saa kokku suruda, pidurivedelik toimib jõuülekande meediumina. Leiate auto Yi' kaupmees, kes saab teie autole teha kõige professionaalsema ülevaatuse ja remondi! Grupipõhine autopesu 6,6 jüaani eest, täitke vorm ja tasuta autopesu, suurus ja hooldus on rohkem hinna ja kvaliteedi suhtega allahindlusi, kiirustage ja skaneerige ülaltoodud kahemõõtmeline WeChat-kood, saate selle endale! Õlitoru ummistumine, sõlmed ja kahjustused põhjustavad otseselt pedaali mahajätmise võimetust. Mis puutub piduriklotsidesse nüüd ainult vanadel autodel, siis vanadel autodel on tavaliselt ees ketas ja tagumine trummel. Trummelpidur tähendab seda, et piduriklotside mõjul venitatakse välja kaks piduriklotsi, toetades piduriklotsid ja hõõrudes vastu piduritrumli siseseina. Aeglustamiseks või peatamiseks on piduriklotside funktsioon sama, mis pidurikettal, kuid väljendusvorm on erinev. On probleem, nagu piduriklotside vahetamine, vahetage see lihtsalt ära!