Ebanormaalsete pidurikriiksuste diagnoosimine võib olla masendav protsess ja protsess, mille käigus uuritakse, millist kriginat (kriuksumist, ragistamist või koputust) teid põhjustab, võib olla masendav, olenemata sellest, kui kogenud olete. mürainsener. Kuna sellist ragistamist esineb sageli sõidu ajal, ei saa te selle tekitatavat mehhanismi puudutada ega lukustada.
Teine mõistatuslik olukord on see, kuidas õigesti eristada pidurimüra pidurite kriginast ning milliseid subjektiivseid hindamismeetodeid tuleks kasutada probleemide tuvastamiseks projekti arendamise (eelprototüübi), prototüüpide, programmide ja pilootsõidukite algfaasis. Varane etapp on äärmiselt oluline ( see pole selle lühikese artikli mõte, selgitan järgmises artiklis välja praeguste tavaseadmete tootjate subjektiivse hindamismeetodi ebanormaalse piduriheli kohta).
Sellise okkalise probleemiga kokku puutudes peame esimese asjana hindama erinevate mürade omadusi ja töötingimusi nii palju kui võimalik maanteel töötamise kaudu.
See müra on tugevam, kui sõidukiga sõidetakse ebatasastes teeoludes. Et teha kindlaks, kas müra tuleb pidurisadulatest, tuleb tavaliselt müra tekkimise hetkel piduripedaali kergelt vajutada. Kui piduripedaali vabastamisel müra kaob ja tekib uuesti, tuleb alumine pakiruum välja vahetada. Samal ajal on vaja võrrelda ebanormaalse müra sarnasusi ja erinevusi edasi- ja tagasiliikumises.
Konkreetsed toiminguetapid ja nõuded on järgmised:
1) Tõstke ja toetage sõiduk korralikult (esimene samm on ohutus kõige tähtsam).
2) Eemaldage ratas ja rehv (nii kaua, kuni saate selles etapis rehvi vahetada).
3) Paigaldage uuesti ja pingutage 2 kinnitust, et kinnitada rootor rummu külge (kõikidel pidurisadulatel ei ole selline painduv struktuur).
4) Suure C-klambriga suruge kolb pidurisadula avasse ja eemaldage C-klamber (kui te pole pidurimehhanismiga väga tuttav, peaksite kõigepealt analüüsima mõnda vana detaili, et konstruktsioonist paremini aru saada).
5) Eemaldage alumise pidurisadula juhttihvti polt (ärge kaotage seda).
6) Kui pidurivoolik on endiselt kinnitatud, pöörake pidurisadulat ülespoole ja kinnitage see mehaaniku traadiga (vt joonis 1).
7) Eemaldage alumine pidurisadula juhttihvt, olge ettevaatlik, et mitte kahjustada tihvti pesa (olge ettevaatlik!).
8) Eemaldage pidurisadula juhttihvti kummist puks (vt joonis 1).
9) Puhastage pidurisadula juhttihvt ja paigaldage asenduspuks. Määrige juhttihvti ja puks kõrge temperatuuriga piduri silikoonmäärdega (proovige seda sammu teha ausalt).
10) Eemaldage tugitraat ja pöörake nihik kettapatjade kohale (olge pööramisel ettevaatlik oma väikeste "seajalgade" suhtes).
11) Paigaldage alumine pidurisadula juhttihvt ja pöörake vajalikku väärtust (pidage meeles, et rakendate täispöördemomenti).
12) Korrake protseduuri vastasküljel (kontrast on oluline).
13) Vahetage need.