Sidur on osa auto ülekandesüsteemi otse ühendatud mootor. Ta vastutab elektri- ja ülekandesüsteemi katkestamise ja kombineerimise eest, nii et see suudab tagada auto käivitumise sujuva käivitamise ning samuti sujuva liikumise, ning takistab ka ülekandesüsteemi. Ülekoormus.
1. Sidur ei ole täielikult eraldatud ja käiku on raske vahetada. Pärast kasutuselevõttu, see on rike pärast taastatud.
Põhjused: (1) peasilindriga ühendatud sidurpedaal ja ekstsentriline tihvtm on lahti; (2) Peasilindri tõukevarras mutter on lahti; (3) Siduri jõul töötav plaat on defektne.
Lahendus: (1) Pingutage ekstsentriline tihvtmut; (2) Reguleerige tõukurpuksiiri kliirensit ja pingutage seda; (3) Asendage uue surveplaadi või juhitud tükiga.
2. Sidur on raske, seda ei saa lahutada ning käiku on raske vahetada
Põhjused: (1) õhk silindris on ammendatud; (2) Peasilindri tõukurvarras on liiga suur, mis muudab ballooni efektiivse käigu ebapiisavaks; (3) Silindrihoidiku elastne deformatsioon on suur, mis muudab efektiivse tõmbe diskonteerituks; (4) Siduri vabastusjaki käsivarre keevitusnurk on liiga halb, mis põhjustab liiga palju erinevust ühendussilindri ääriku otsa ja eraldusarmi kahvelaugu ja silindri tõmbe vahel, mille tulemuseks ei ole ebapiisav reisimine; (5) käiguvahetus Ühendusmehhanismi takistus on liiga suur, et põhjustada takistust; (6) Eralduslaager ei ole määritud ja siseauk on harjatud; (7) Peapump ja allpump ei sobi.
Lahendus: (1) Evakueerida leiutamata õhk; (2) Reguleerige pumba tõukurvarras parima efektiivse insuldi külge; (3) tugevdage uuesti pumba hoidik; (4) Re-keevitada, et vähendada nurga viga vahel eraldamine arm ja keskele ; (5) Vahetage link mehhanism; (6) Asendage harjatud osad ja lisage määrdeõli; (7) Asendage silindrile vastav peapump.
3. Sidur pedaal muutub raskemaks ja raskem, ja mida rohkem sa samm seda, seda rohkem see libiseb
Põhjus: Peasilindri tõukevarras reguleeritakse liiga kaugele allapoole, nii et kolvi kontrollventiil on suletud. Silindri surveõli ei saa tagasi tulla ja siduriketas põletatakse rasketel juhtudel läbi.
Lahendus: korrigeerige varraste kliirensit.
4. Siduripsdpedaal on alumises osas kõva ning see ei ole paigal ja seda ei saa eraldada.
Põhjus: Silindri push rod on reguleeritud liiga kaugele.
Lahendus: korrigeerige varraste kliirensit.
5. Silindri õhuleke
Põhjused: (1) Õhutee ei ole puhas ja pumba õhuklapi tihenduspind on välisobjektidega blokeeritud ja seda ei saa sulgeda; (2) Töökeskkond on karm ja tolm on liiga suur, mis põhjustab ballooni endoteelirõnga eelneva kulumise; (3) Peapump ei tule korralikult tagasi, ballooni kontrollventiil ei ole suletud.
Lahendus: (1) Puhastage silindris olevad võõrkehad, lisage määrdeõli ja asendage kahjustatud tihendid; (2) Kontrollige ja asendage peasilinder.
6. Ei tunne, kui astudes sidur, ei reageeri pump
Põhjused: (1) õliringlus ei ole puhas ja peasilindri kontrollventiili tihenduspind on välisobjektidega blokeeritud, muutes peapumba mittereageerivaks; (2) Torujuhe lekib.
Lahendused: (1) Eemaldage võõrkehad ja asendage kahjustatud tihendid; (2) Remont lekkiv õlitorud.
7. Siduri libisemine muul põhjusel
Põhjused: 1) tugev ülekoormus, mis ületab siduriplaadi hõõrdejõudu; (2) Juht pani oma jala siduripedaalile pikka aega või teeseisund on halb, nii et sidur kulub ette; (3) Sidurplaat on defektne ja hõõrdejõust ei piisa pärast kuumutamist, põhjustab ebaühtlane kopeerimisjõud rasvareostuse tõttu ühepoolse kulumise või libisemise.
8. Silindri tagastamine on aeglane ja sidur ei ole täielikult eraldatud.
Põhjus: Peasilindri ja alamsilindri ühendava peatoru läbimõõt on väike ja eralduslaager harjatakse.
Lahus: (1) Asetage voolik vähemalt 6 mm läbimõõduga (siseava) alla; (2) Vahetage kahjustatud eralduslaager, laagrikate ja sellega seotud kahjustatud osad välja.