Peapumba roll on muuta mehaaniline energia pidurivooliku pidurivedeliku rõhuks ja alampump on muuta see rõhk pidurisadula rõhuks, mida pidurisadula surub pidurisadula poolt piduriketta lehvimiseks.
Peasilindrit nimetatakse ka peamiseks piduriõliks (gaas) ja selle põhifunktsiooniks on lükata pidurivedelik (või gaas) igasse pidurisilindrisse ja suruda kolbi. Piduri peasilinder kuulub ühesuunalisse kolbi hüdrosilindrisse. Selle ülesanne on muuta pedaali mehhanismi mehaaniline energia hüdrauliliseks energiaks. On kahte tüüpi piduri peasilindrid: ühekambriline ja kahekambriline, mida kasutatakse üheahelaline ja kaheahelaline hüdraulilised pidurisüsteemid, vastavalt.
Piduriratta silindri funktsioon on muuta hüdrauliline energia sisend piduri peasilindrist mehaaniliseks energiaks, nii et pidur siseneb tööolekusse. On kahte tüüpi piduriratta silindrid, ühe kolvi ja kahe kolvi. Vastus Ühe kolvi piduriratta silindrit kasutatakse peamiselt topeltkraeb-kabja ja topelt-orjas piduripidurid, samas topelt-kolb piduri ratta silinder kasutatakse laialdaselt, seda saab kasutada krae-orja pidurid, ja saab kasutada ka kahesuunaline topeltkrae kingad Tüüp pidur ja kahesuunaline ise-energiatandev pidur.