USA transpordiministeerium (DOT) analüüsib, kuidas SK Innovationi (SKI) elektrisõidukite akukaubanduse otsus mõjutab Bideni administratsiooni keskkonnasõbraliku transpordi eesmärke, ütles Polly Trottenberg, administratsiooni transpordiministri asetäitja kandidaat.
10. veebruaril keelas USA Rahvusvaheline Kaubanduskomisjon (ITC) SKI-l liitium-ioonakude importimise USA-sse järgmiseks 10 aastaks oma otsusega Lõuna-Korea LG Chemi ja SKI vahelise ärisaladuse ja patendivaidluse kohta elektrisõidukite akude üle.
Kuid ITC lubas SKI-l neli aastat importida osi Ford Motori F-150 elektriautode programmi jaoks, mis on vajalikud liitiumioonakude tootmiseks USA-s, et vältida tõsist mõju USA autotootjate akuvarudele.
SKI impordib kahe aasta jooksul ka komponente liitium-ioonakude tootmiseks USA-s Volkswageni MEB Americase elektrisõidukite tootmisliini jaoks.
USA senaator Raphael Warnock ütles, et otsus ohustab tõsiselt SKI Georgia tehase tulevikku.
Warnock nimetas SKI otsust "kehalöögiks" Georgia töötajatele ja Bideni elektrisõidukite plaanile.
Bidenil on 60 päeva aega otsusele veto või lubada selle jõustumiseks.
Teadaolevalt on tehase investeering umbes 2,6 miljardit dollarit, plaanis on anda tööd 2600 töötajale, praegu ehitatakse.
Veebruaris{0}} ütles Ski Valgele Majale, et Bideni vastuseis otsusele on "vajalik, et toetada administratsiooni poliitikat kliimakriisiga tegelemisel".
SKI ütles, et kohtuotsus sunnib teda sulgema oma tehase Gruusias, mille tulemuseks on peaaegu 50 protsendi kaotus riigi "elektrisõidukite tootmisvõimsusest".
Biden oli varem öelnud, et administratsioon suunab oma fookuse puhtale energiale, asendades umbes 650 000 USA valitsuse sõidukit elektrisõidukitega.
See võib suurendada gaasi{0}}sõidukite ja nende komponentide (nt peapiduripumbad) turgu