ATV piduri jõudluse standardid: võtmenõuded ja testimismeetodid (GB 24926–2010)

ATV piduri jõudluse standardid

Avaldanud Hiina Rahvavabariigi kvaliteedinäitamise, kontrolli ja karantiini üldine administratsioon ning Hiina Rahvavabariigi standardimisvalitsus

Väljalaskekuupäev: 2010-08-09
Jõustumiskuupäev: 2011-01-01

Teadmiste märksõnad:ATV piduristandardid, GB 24926, Piduri jõudluse testimine, ABS -süsteem, teeninduspidur, hädapidur, parkib, pidurikatse protseduur

Teeninduspidur: Sõidu ajal aeglustamiseks peamine pidur. Peab sõiduki sujuvalt igal kiirusel peatama.

• Kombineeritud pidurisüsteem (CBS): Üksik - kangikontroll kõigi rataste (levinud mootorratastes) aktiveerivate piduritega.
• Abs: Hoiab ära rattaluku - libedatel pindadel. Kollane hoiatustule valgustab talitlushäirete korral.
• Mootori lahti ühendatud: Mootori häirete kõrvaldamiseks testide ajal eemaldatud (neutraalne käik).
• Rattalukk: 100% rehvide libisemine, mis põhjustab kontrolli kaotust (ABS hoiab selle ära).

① kujundamise reeglid:

• Asbest - ainult tasuta piduriklotsid.
• Hüdraulilised süsteemid tuleb jagada - vooluring: rike ühes vooluringis ei tohiks teisi mõjutada.
• Vedeliku reservuaari võimsus=1.5 × max vedeliku nõudlus, hõlpsa kontrolliga.

②kontrolli mehhanism:

• Käekangi jõud on väiksem kui 200N või võrdne, jalapedaal, mis on väiksem või võrdne 500n.
• Käed peavad töö ajal juhtrauale jääma (ohutuskriitiline).

③ perspektiivi piirid:

• Pidurdusjõu jaotus: Esitelg, mis on suurem või võrdne 60% koormusest, tagatelg suurem või võrdne 55% -ga.
• Tasakaal: Esirattajõu erinevus väiksem kui 20% või võrdne, tagumine või võrdne 24% -ga (madal koormus) või väiksem või võrdub 8% (kõrge koormusega).
• Parkib: Peab sõidukit hoiduma 18% nõlvadel (ülesmäge/allamäge) mehaanilise luku kaudu.

①Test tingimused:

• Kuiv, tasane tee (<1% slope), wind speed <5m/s.
• OEM -i rõhule täis rehvid, turvise kulumine vähem või võrdne 20%-ga.

②Type-0 test (külm pidurdus):

• Algkiirus: 40km/h või 60 km/h (põhineb maksimaalselt sõiduki kiirusel).
• Mootori lahti ühendatud: pidurdamine neutraalses, mõõtes peatumist ja aeglustust.

③type - i test (fade takistus):

• Korduv pidurdamine ülekuumenemiseks, seejärel toimivust uuesti tehtud (simuleerib pikki laskeid).

④piduri jõu pingi test:

• Rulli/platvormi testija mõõdab - rattajõudu. Teekatse, kui tulemused ebaõnnestuvad.

• Abs hoiatustuli: Normaalne süütel - sisse; Pidev valgus sõidu ajal nõuab viivitamatut remonti.
• Hooldus: Kontrollige regulaarselt padja paksust. Vältige vedelikulekkeid (põhjustab korrosiooni).
• Hädaolukord: Kui hoolduspidur ebaõnnestub, rakendage hädapidur järk -järgult (ärge jobu!).

Tööstuse ülevaade: GB 24926-2010 on ATV ekspordi jaoks kohustuslik EL/USA turgudele, hõlmates disaini valideerimisele.
✅ Algne sisudeklaratsioon: GB 24926-2010 ekspertide analüüs, mis on pärit Hiina riiklikest standarditest.
👉 Lisateavet meie saidil järjehoidjatesse｜ Sertifitseerimise nõustamine ｜ Tehniliste dokumentide teenused

👉 https: //www.brake - cylinder.com/