Abstraktne: Kui olete märganud piduripedaali vajutamisel käsna tunnet, et teie piduritrumlid on sinised või ümmargused, võib teil olla piduritrummel ülekuumenemine.
Piduritrummel on lai, kuid lühike silinder, mis on ratta külge kinnitatud. Kui pidurid on sisse lülitatud, puutub piduriklotside (või -klotside) hõõrdematerjal kokku piduritrumliga, et teie sõidukit aeglustada või peatada.
Selle tulemusena kuumenevad piduritrumlid regulaarsel kasutamisel.
Kuid mõnikord võivad need üle kuumeneda.
Järgmisena arutame, miks piduritrumlid kuumaks lähevad, kuidas trumlite ülekuumenemine võib teie autot mõjutada ja vastame mõnele levinud KKK-le.
See artikkel sisaldab
Piduritrummel on puudutamisel kuum?
Miks see juhtub?
Kuidas ülekuumenemine piduritrummel teie autot mõjutab?
Mida peaksin tegema, kui mu piduritrummel kuumeneb?
Kuidas vältida piduritrumli ülekuumenemist?
Kuuma piduritrumli KKK
Piduritrummel on puudutamisel kuum?
Piduritrumlid muutuvad hõõrdumise tõttu kuumaks. Pidurisüsteem muudab kineetilise energia soojusenergiaks iga piduriklotside ja trumli vahelise kokkupuute kaudu. See kontakt vähendab ratta pöörlemist. Tavaliselt on kuumade piduritrumlite temperatuur töötamise ajal vahemikus 150 °F kuni 400 °F. Kuid mõnikord võivad trummelpidurid üle kuumeneda, ulatudes temperatuurini 600 kraadi F või rohkem.
Miks see juhtub?
Lisaks agressiivsele sõidule on kolm peamist põhjust:
1. Vale reguleerimine:Halvasti reguleeritud pidurid võivad põhjustada liigset kontakti piduritrumli ja piduriklotside vahel. Äärmuslikel juhtudel võivad kehvad pidurite seadistused põhjustada tagarataste blokeerumist.
2. Kinni võetud rattasilinder:Aja jooksul muudavad rikkis tolmusaapad ratta silindri roosteks või mustust täis. Mustus või rooste põhjustab seejärel kolvide kinnikiilumise, hoides piduriklotsid kontaktis trumliga. Seda tuntakse pidurdusjõuna.
3. Väändunud piduritrummel:Trumli pind on mustuse ja piduriklotside materjali kogunemise tõttu kas ebatasane või kare. See on tavaliselt tugeva pidurdamisega seotud kõrgete temperatuuride tagajärg.
Märkus. Vigane rattalaager võib põhjustada ka piduritrumli kuumenemist. Laager ühendab ratta teljega ja võimaldab rattal sujuvalt pöörata. Vigane rattalaager võib aga põhjustada rattarummu äärmiselt kuumaks muutumist ja see soojus võib kanduda piduritrumlitele.
Kuidas ülekuumenemine piduritrummel teie autot mõjutab?
Enamasti ei mõjuta pidurdamisest tulenev kuumus teie sõidukit oluliselt. Kuid äärmuslikel juhtudel võivad pidurite ülekuumenemine teie autot mitmel viisil mõjutada:
1. Piduri ebanormaalne töö
Piduritrumlite ülekuumenemine võib pidurite tööd mõjutada kolmel viisil:
Pidurite tuhmumine:"Piduri kadu" viitab pidurite vähenenud pidurdusjõule korduva kasutamise tõttu. Kui see juhtub, võib teie piduripedaal tunduda "käsnjas". Käsnjas pidur võib olla ka kuuma pidurivedeliku tagajärg.
Piksuvad pidurid:Kui pidurid kuluvad, võivad need sageli kriuksuda, kui metallid pidurdamisel kokku lihvivad.
Suitsetavad pidurid:Suits võib sageli tekkida liigsest kuumusest. Samuti võite märgata suitsuga kaasnenud põlemislõhna.
2. Mõranenud piduritrummel
Äärmuslik pidurdamine loob pideva soojendus- ja jahutustsükli, mis võib piduritrumli metalli koormata – ja piduritrummel võib lõpuks pidurdusjõu mõjul praguneda.
Piduritrumlite mõranemisel on kaks tõenäolist põhjust: pidurite löömine suurel kiirusel ja viltune pidurisüsteem. Alati on hea mõte kontrollida oma pidureid kuumuse kontrollimise või suuremate pragude suhtes, eriti kui rakendate pidurit agressiivselt.
3. Kuumuse kontrollimise trumlid
"Kuumuskontrollid" viitavad väikestele õhukestele pragudele trummelpiduri pinnal. Need on tingitud pidurisüsteemi korduvast kuumenemisest ja jahtumisest.
Mida peaksin tegema, kui mu piduritrummel kuumeneb?
Kuigi tavaline kuumus trumlis pole põhjust muretsemiseks, peaksite piduri ülekuumenemise märkamisel kohe sõitmise lõpetama. Ideaalis peaksite laskma oma auto pukseerida ja remontida usaldusväärsel mehaanikul.
Aga kui ma pean sõitma?
Pidurdusjõu puudumise kompenseerimiseks hoidke väikest kiirust ja viige auto võimalikult kiiresti mehaaniku juurde.
Kui teie pidurid sõidu ajal ebaõnnestuvad, peate võib-olla rakendama seisupidurit (hädapidur või e-pidur), et auto aeglustada ja peatada.
Kuidas vältida piduritrumli ülekuumenemist?
Üldiselt hoiavad head sõiduharjumused ära pidurite ülekuumenemise. Põhimõtteliselt kõik, mis vähendab teie pidurite survet, sealhulgas:
Jätke aeglaseks pidurdamiseks piisav vahemaa
Pidurite löömise vältimine
Mootoripidurduse kasutamine allamäge sõitmisel
6.Kuuma piduritrumli KKK
Siin on vastused mõnele levinud piduritrumli KKK-le.
1. Kuidas piduritrumlid töötavad?
Piduripedaali vajutamisel muudab peasilinder piduripedaalilt avaldatava rõhu hüdrauliliseks rõhuks. Surve surub kolvid, mis omakorda surub piduri hõõrdkatted piduritrumlisse. See põhjustab hõõrdumist, mis toimib ratta peatumisjõuna.
2. Kas piduritrumli ülekuumenemine on ohtlik?
Piduritrumli liigne kuumus võib põhjustada piduri tuhmumist, mis oluliselt vähendab pidurdusvõimet.
Pidurite tuhmumine on tavalisem trummelpidurite puhul, kuna nende suletud konstruktsioon hoiab kuumust rohkem kinni kui ketaspidur.
3. Millised on muud märgid piduritrumlite ülekuumenemisest?
Tavaliselt on piduritrumlite ülekuumenemise tunnusteks suits ja põlemislõhn.
Lisaks võite märgata pidurite krigistamist, kui neid kasutatakse. Selle põhjuseks on sageli "klaasimine", mis viitab pidurite varasele kulumisele ja piduri hõõrdumise kadumisele.