Kujutage ette, kui palju pidurirõhku on vaja 4,000-naelase sõiduki peatamiseks. Peaks olema palju, eks? Kujutage nüüd ette, et proovite seda autot ise peatada. Kõlab võimatuna? No täpselt nii töötab iga auto! Kõik, mida pead tegema, on vajutada piduripedaali – ja auto aeglustab. Kuid siin on küsimus – kuidas saate kogu pidurdusjõu ainult jalgadega genereerida? Siin tuleb mängu pidurivõimendi. Aga mis on pidurivõimendi? Selles artiklis käsitleme kõike, mida peate pidurivõimendite kohta teadma.
Me käsitleme, mis need on, kuidas nad töötavad, pidurivõimendi probleemid ja sümptomidja isegi näidata teile lihtsaim viis nende parandamiseks!
Mis on pidurivõimendi ja mida see teeb?
Pidurivõimendi on seade, mis võimendab piduripedaalile rakendatavat jõudu, kui see edastatakse peasilindrile. Nendega varustatud pidurisüsteeme nimetatakse sageli "dünaamilisteks piduriteks".
Peaaegu kõik hüdrauliliste piduritega autod kasutavad pidurivõimendeid – te ei näe neid sõidukitel, mis kasutavad peamise piduriahelana surveõhusüsteemi.
Pidurivõimendi võib olla teie pidurisüsteemi oluline osa:
· Kui vajutate piduripedaali, rakendab teie jalg piduripedaalile umbes 70 naela jõudu.
· Seda jõudu võimendab peasilindri pidurivõimendi (tavaliselt 200-300 naela rohkem)
· Thepeasilinder seejärel muudab selle jõu hüdrauliliseks
· Hüdraulika pidurivedelik edastab survet läbi pidurivoolikud
· Ülekantav hüdrauliline rõhk haakub pidurisadulaga (ketaspidurites)
või ratta silinder (trummelpidurites)
·Piduriklotsid (pidurisadulatel) või piduriklotsid (rattasilindritel), seejärel kasutage seda survet hõõrdumise tekitamiseks ja ratta aeglustamiseks kuni peatumiseni
Mis siis, kui tänapäevastel autodel pole võimendusi?
Ilma pidurivõimendita pidime tavapärasest tugevamini vajutama, et pidurisüsteem rakenduks. Pikeneb pidurdusteekond ja hädapidurdus ei pruugi olla nii tõhus!
Kuidas pidurivõimendeid veel tuntakse?
Kuna pidurivõimendid on olnud juba mõnda aega, on neil ka teisi nimesid, näiteks:
· Jõuline pidurivõimendi
· Jõupidurite süsteem
· Piduri vaakum servo
· Piduri jõuvõimendi
· Vaakumvõimendi
3 tüüpiPidurivõimendid
Pidurivõimendeid on kolme tüüpi.
Iga pidurivõimendi on tavaliselt paigaldatud mootoriruumi tulemüürile. Leiate selle kinnitatud piduripedaali ja peasilindri vahele:
1. Vaakumpidurivõimendi
Vaakumpidurivõimendi on kõige sagedamini kasutatav tüüp.
See kasutab vabalthingavate bensiinimootorite mootori vaakumit piduripedaalile avaldatava rõhu suurendamiseks.
2. Vaakumpump
Mõned maanteesõidukid kasutavad mootori sisselaskekollektori asemel vaakumpumpa.
Need sisaldavad:
- Turboülelaaduriga mootoritega autod
- Diiselmootoriga sõidukid
- Elektrisõidukid
- Hübriidsõidukid
Vaakumpumpasid saab käitada mehaaniliselt (mootorist) või elektrimootori kaudu (elektriline pidurivõimendi). Vaakumpumpa kasutatakse ka kõrgel kõrgusel asuvates kohtades, kus vabalthingavad sõidukid ei suuda pidurivõimendi jaoks piisavalt vaakumit tekitada.
3. Hüdro-Boost Power Brake
Seda tüüpi pidurivõimendi kasutab vaakumrõhule lootmise asemel roolivõimendi pumba tekitatud otsest hüdraulilist rõhku.
9 A sümptomitHalb pidurivõimendi
Nüüd teate, kuidas pidurivõimendid töötavad.
Aga mis juhtubkui midagi läheb valesti?
Siin on mõned vigase pidurivõimendi sümptomid.
1. Jäik pidurPedaalTegevus
Tugev piduripedaal on sageli tugev pidurivõimendi rikke näitaja. Rike pidurivõimendi kaotab võime tugevdada teie jala jõudu, mis tähendab, et peate piduripedaali vajutamisel rohkem pingutama.
See peasilindrile mõjuv alandatud jõud vähendab hüdraulilist rõhku pidurivedelikus, muutes pidurdamise raskemaks.
2. SuurenenudPidurdamineKaugus
Kui olete märganud, et teie auto ei peatu enam nii kiiresti kui varem, võib teil olla probleeme pidurivõimendiga.
3. Kõrge pidurPedaalpositsioon
Siin võib piduripedaal tavalisest vähem liikuda (see tähendab, et see on "kõrge") või võib pärast lahtilaskmist algsesse asendisse naasmine võtta rohkem aega.
Ükskõik milline neist tingimustest võib juhtuda rikkis vaakumpidurivõimendi vaakumkambrite tasakaalustamatuse tõttu.
4. Sihisev müra
Rakendades märkige susisevat helipidurid?
See võib olla vaakumvõimendi, mis lekib läbi membraani või korpuse või võib
võib-olla leke vaakumvoolikus.
5. Mootori funktsioon on kahjustatud
Siin on veel üks vaakumi lekkest põhjustatud potentsiaalne sümptom.
Oletame, et diafragmas on auk või valesti töötav vaakumkontrollklapp, mis tõmbab teie süsteemi õhku.
See õhk võib mõjutada kütusesegu mootoris.
Vale kütusesegu mõjutab gaasi õiget mõõtmist, vähendades selle jahutust ning suurendades mootoriosade hõõrdumist ja temperatuuri. See võib viia eelsüüteni, kus kütus süttib enne süüteküünla süttimist.
Eelsüüde võib põhjustada ka kolvikahjustusi või põlenud ventiili, mis nõuab kulukat remonti.
6. Hoiatustuled süttivad
Kui teie sõidukil on elektrooniline pidurivõimendi, võib sõlme rike mõjutada mitteblokeeruvat pidurisüsteemi (ABS). Selle tulemusena hakkavad teie piduri hoiatustuli, nagu ABS, stabiilsuskontroll või veojõukontroll, helendama.
7. Vedeliku leke
Vedeliku lekibvõib viidata tervele hulgale erinevatele probleemidele teie autos.
Kui teie sõiduk kasutab hüdrovõimendit ja sellest lekib roolivõimendi vedelikku, on suur tõenäosus, et ka teie hüdrovõimendi komplekt ebaõnnestub peagi.
Peasilindriga varustatud elektroonilised pidurivõimendid võivad samuti põhjustada lekkeid, mis võivad kahjustada nende jõudlust.
8. Ülekuumenenud Hydro-Booster
Mõnikord võib vedeliku temperatuur teie hüdrovõimendis keskkonnatingimuste tõttu tõusta. Temperatuuri hüppamine võib kahjustada teie hüdrovõimendi tihendeid ja spoolklappi, mis kahjustab teie pidurite jõudlust.
9. Roolivõimendi rike
Hüdraulikavõimendid töötavad roolivõimendi pumba abil.
Kui roolivõimendi ebaõnnestub, siis tavaliselt töötab ka võimendi samal ajal.
Lihtne viis pidurivõimendi testimiseks
Paljusid neist sümptomitest võib olla raske märgata, kuna need hõlmavad teie auto erinevaid sisemisi komponente. Pidurivõimendi kontrollimiseks on aga lihtsam viis – eriti kui teie autos kasutatakse tavalist vaakumvõimendit.
Pidurivõimendi konstruktsioon võimaldab sellel hoida piisavalt vaakumit, et saaksite üks või kaks korda pidurid sisse lülitadailmamootor töötab. See aitab teil mootori rikke korral sõiduki peatada.
Vaakumvõimendit saate testida järgmiselt.
- Kui mootor on välja lülitatud,pumpapiduridmitu korda.
- Seejärel vajutage piduripedaali kergelt süüte sisselülitamise ajal.
- Piduripedaal peaks natuke andma, seejärel muutuma tugevaks.
- Kui see muutub jäigaks või pole märgatavaid muutusi, on pidurivõimendi tõenäoliselt ebaõnnestunud.
Kui kahtlustate probleemi pidurivõimendiga, peaksite otsima a mobiilne mehaanikjuurdesind aidata. Ilma täieliku pidurifunktsioonita remonditöökotta sõitmine on lihtsalt liiga ohtlik.
Viimased mõtted
Teie pidurivõimendi on teie auto pidurisüsteemi üks lahutamatumaid komponente.
Seetõttu on alati hea mõte veenduda, et pidurivõimendi on heas korras. Pidage kinni korrapärasest hooldusgraafikust, et saaksite teel ohutult püsida.