Pidurdamisel kasutatakse hüdraulilist rõhku, et suruda pidurikinga kokku piduritrumli siseservaga ja kontakti tekitatud hõõrdumine võib pidurdamise eesmärgi saavutamiseks pidurdamise eesmärki pidurdada. Trummelpidur koosneb piduri alusplaadist, pidurisilindrist, pidurikingast ja muudest sellega seotud ühendusvarrastest, vedrudest, tihvtküüntest ja piduritrumlist. Trummelpiduritel on madalamad kulud ja suurem absoluutne pidurdusjõud. Trummelpiduri piduritrumli sisepind on koht, kus piduriseade tekitab pidurdusmomendi.
Trummelpidurite põhimõte:
Trummelpidur on piduriseade, mis kasutab piduritrumli statsionaarseid piduriklotse, et hõõruda rattaga pöörlevat piduritrumlit, et tekitada hõõrdumist, et vähendada ratta pöörlemiskiirust. Trummelpidur autol on lihtsalt piduriõli pump. , Kolb, piduriklotsid ja trummelkamber. Pidurdamisel surub kolvi pidurisilindri kõrgsurvepiduriõli, et avaldada jõudu kahele poolkuukujulisele pidurikingale, et suruda vastu trumli siseseina, ja piduritrummel blokeeritakse hõõrdumise teel. Pidurdusefekti saavutamiseks pöörake.
Trummelpidurite eelised ja puudused:
Eelis:
1. Trummelpiduril on hea isepidurdusefekt. Kuna pidurit kasutatakse kile venitamiseks, pöörleb ratas ja piduritrummel keeratakse nurga all (loomulikult mitte nii suur, et seda oleks lihtne näha). Pidurit kasutatakse filmi välja tegemiseks. Mida suurem on pinge (piduripidurdusjõud), seda ilmsem on olukord. Seetõttu kasutavad suured sõidukid üldiselt endiselt trummelpidureid. Lisaks madalamatele kuludele võib suurte sõidukite ja väikesõidukite trummelpidurite olla ainult ulatuslik pneumaatiline abi. Väikesed autod kasutavad pidurite abistamiseks vaakumabi.
2. Madalamad kulud: trummelpidurite tootmistehnoloogia tase on madalam ja neid kasutatakse esimesena pidurisüsteemides, seega on tootmiskulud madalamad kui ketaspiduritel.
3. Käsipiduri mehhanismi on lihtne paigaldada. Mõned tagaratastel ketaspiduritega mudelid paigaldavad piduriketta keskele trummelpiduri käsipiduri mehhanismi.
Puudused:
1. Trummelpiduri piduritrumli läbimõõt suureneb pärast kuumutamist, mis suurendab piduripedaalile astumise lööki, mis tõenäoliselt põhjustab pidurdusreaktsiooni oodatust väiksemaks. Seetõttu püüdke trummelpiduritega sõiduki juhtimisel vältida pidevat pidurdamist, mis põhjustab piduriklotside termilise degenereerumise kõrgete temperatuuride tõttu.
2. Pidurisüsteem reageerib aeglaselt ja piduri pedaalimisjõudu ei ole lihtne juhtida, mis ei soodusta kõrgpidurdust.
3. On palju keeruliste konstruktsioonidega osi ja pidurite kliirens tuleb reguleerida, mis muudab hoolduse raskeks.