Kõige olulisem autoremont on pidurisilinder
Piduriõli saab asendada vastavalt tegelikele tingimustele
Esimene on see, et sõiduki piduriõli veesisaldus ületab standardi pärast pikka kasutamist. Parim viis on see kahe aasta pärast asendada. Sõiduki piduriõli vahetustsüklit tuleks reguleerida ka vastavalt sõiduharjumustele ja sõidukeskkonnale.
Roolivardal on tõsine probleem
Teine on sõiduki roolimishoob. Kui see vabaneb, mõjutab see auto kõrvalekallet ja sõiduk sööb rehve. Halvimal juhul kukub see sõidu ajal maha, põhjustades sõiduki kontrolli oma suuna üle. Probleemi võib näha enesekontrolli kaudu. Hoidke auto hooba ja raputage seda jõuliselt üles ja alla. Kui tühimikku ei ole, on see normaalne; tühimiku korral tuleb sõiduki kuulpea või -hoob välja vahetada.
Piduri alasilindri saab vahetada 20 000 kilomeetri raadiuses
Kolmas on sõiduki pidurisilinder. Töökeskkonna tõttu on see alati mudast ja veest lahutamatu ning sõiduki pidurisilindri kolb ja liikuv tihvt on kergesti rooste või isegi rooste ning sõiduki rattad lukustuvad Kui olukord on surnud, väheneb sõiduki võimsus, suureneb sõiduki kütusekulu ja sõiduk kaldub kõrvale. Kõige parem on teha sõiduki kolvinõela määrimine ja hooldamine üks kord 20 000 kilomeetri jooksul.
Kliimaseadmel on omapärane lõhn, nii et see osutus probleemiks.
Neljas on sõiduki kliimaseadme aurusti kast. Kui teie sõidukis on omapärane lõhn ja sõiduki kliimaseadme filtrielement asendatakse, peate kontrollima auto aurusti kasti. See on pikka aega olnud pimedas ja niiskes keskkonnas, kus tolm peatub ja bakterid kasvavad. See on kogu sõiduk. Kõige räpasem koht kliimaseadmes, nii et ärge unustage selle olemasolu.
Viiendaks, sõiduki amortisaator. Kui amortisaator lekib õli, tähendab see kahjustusi. Kui sõidukil on sõidu ajal ilmsed muhke või pidurdusmaa muutub pikemaks, kontrollige kiiresti sõiduki amortisaatorit ja leige, et õli lekib. Asenda ajas
Kuuendaks, sõiduki palli puuri kate, selle asendamine ei tohiks olla hooletu. Väljastpoolt pärit tolm ja liiv sisenevad pallipuuri ja raskendavad sõiduki puuri kulumist. See võib põhjustada sõiduki ebanormaalset müra, kiirendust ja pettumust ning põhjustada tõsiselt sõiduki kuuli. Puur kukkus maha ja juhtus tõsine sõiduki ohutusõnnetus.